#散熱器#在生活、工業上的應用越來越廣。很多門外漢都知道散熱器內翅片管的重要性。因此，有些人會認為翅片管越多效果越好。真的是這樣嗎？回答是不。散熱器內部的翅片管按照一定的科學設計進行排版，過多或過少都會影響到它的性能。下面我們來分析一下原因。

　　**：從工藝難度來看，翅片管若布片過密，將給工藝增加相當困難。許多企業都不愿承擔成本。由于無形中增加的成本必然會增加到產品上。現在翅片管散熱器價格都很透明，隨著市場的擴大，同類企業數量也在不斷增加。隨著成本的提高，市場銷售必將帶來極大的困難，影響企業的發展。

　　換熱管上加翅片，達到增大散熱面積的冷熱交換器，可歸納為“翅片管式散熱器”。散熱器的結構：散熱性排水管，進出總管道，骨架。散熱器是散熱器部件的重要部件，其任務和任務是增加換熱設備的換熱面積，提高換熱效率。現在市場上，主流的散熱器產品類型，不管是鋼板式還是壓鑄鋁散熱器，其設計原則都是通過翅片來增大金屬的展開度，提高散熱效率，其結構均采用致密散熱翅片。它已廣泛應用于歐洲，被推廣，成為人們家居生活中不可缺少的一部分，無論是鋼制板式散熱器還是壓鑄鋁散熱器，在技術進步、產品升級的過程中，每一個技術創新階段，翅片都發揮著不可替代的作用。

　　所述散熱管是由散熱管束組成，散熱管是由散熱管和散熱管組成。散熱器的質量決定換熱效果，散熱器的布置方式影響空氣的阻力，散熱器的安裝方式決定了承受溫差(熱脹冷縮)的能力。

　　常見的散熱性和排水管安裝方式：框架固定(SRZ型、SRL型、S型)、框架支撐(GL型、U型)。

　　機架固定，散熱管直接焊接在框箱盒體上，結構簡單，一般用于180℃以下的熱媒或冷媒；框架支承式，散熱器通過框架多孔板與連通管(或彎頭)焊接，一般用于180℃以上的熱媒。