?中國翅片管消費向來都是內需導向并不鼓勵出口

　　中國翅片管消費向來都是內需導向并不鼓勵出口，出口產品所占比例也非常小。但是，中國翅片管的“塊頭”太大，以至于即使是很小的出口比例，在國外看來都是一個很可觀的數字。近年來，各國針對中國翅片管產品的貿易救濟調查呈不斷升級態勢，這與金融危機后**經濟復蘇乏力的大環境密切相關。

　　針對近期中歐之間一系列貿易摩擦事件，商w部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副主任白明告訴《中國冶金報》記者：“這與近年來歐盟所處困局密切相關。中歐爆發一些貿易摩擦不可避免。”商w部一位不愿透露姓名的人士表示，考慮到金融危機后歐美政府急于擺脫危機，實現“再工業化”，其“病急亂投醫”的心態很嚴重，因此采取濫用補貼等措施，為其產業傾銷行為創造條件也不足為怪。

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　　翅片管的檢測方法主要有哪些?

　　預埋檢測管：

　　1)樁徑0.6-0.8m應埋設s管;樁徑0.8-2.0m應埋設三根管;樁徑2.0m以上應埋設四根管，根據赤峰橋具體情況，銅翅片管報價，樁基可埋設三根管。

　　2)聲波檢測管宜采用鋼管、塑料管或鋼質波紋管，其內徑宜為50～60mm。檢測管連接處應光滑過渡，管口應高出樁頂100mm以上，且各檢測管管口高度應一致，管的下端應封閉，銅翅片管公司，上端應加蓋，管內不得有異物，銅翅片管廠家，管身不得有破損。

　　3)檢測管可焊接或捆扎在鋼筋的內側，檢測管之間應互相平行。

　　翅片管的現場檢測

　　1)現場檢測前測定聲波監測儀發射至接受系統的延遲時間t。并計算聲時修正值。

　　2)測量時發射與接收探頭應以相同標高或保持固定高差同步升降。

　　3)測量點距為40cm，當發現異常時再加密到20cm.

　　4 )選擇適當的發射電壓和放大器增益，并再測試過程中保持不變。

　　5)實時顯示和記錄接收信號的時程曲線。

　　6)將多根翅片管以兩根為一個檢測剖面進行全組合，分別對多有剖面完成檢測。

　　7)每組檢測管測試完成后，測試點應隨機重復抽測10%，其聲時相對標準差不應大于5%;波幅相對標準差不應大于10%。

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　　翅片管散熱器供熱能力不足的產生原因

　　① 管內熱側壓力或溫度過低，主要癥狀是冷側熱風溫度已接近熱側溫度。

　　② 管內熱側的流量過低，江蘇銅翅片管，主要癥狀是熱側進出口溫差較大。

　　③多臺并聯運行的翅片管換熱器流量分配不均勻，主要癥狀是每臺熱側進出口溫度不一致。

　　④翅片管散熱器換熱性能隨使用時間的延長而換熱性能發生衰減。

　　⑤翅片管散熱器安裝調試時即未達到設計效果，且管路行程連接正確，保溫措施理想。

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　　解決翅片管散熱器換熱能力不足的處理方法

　　① 條件允許的情況下，提高翅片管散熱器進口的溫度或壓力，需咨詢生產廠家是設計壓力及允許使用溫度范圍。

　　② 增加管內介質流量。

　　③調整進出口管口的位置，務必使每臺翅片管散熱器的形成一致。

　　④檢查管內污垢情況是否嚴重，1mm污垢的熱阻≈50mm鋼板的熱阻。

　　檢查翅片是否倒伏或松動，尤其是鋼管鋁纏繞翅片管。及時清理翅片表面的積灰或粉塵。

　　⑤排除管內多余氣體，確保疏水閥正常工作。若非安裝原因，不排除是翅片管散熱器的設計及制造原因。

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